Résumé:
La littérature mondiale des pieux, on dépit de sa richesse on terme de méthodes de
calcul, laisse des fois un utilisateur néophyte de ces méthodes perplexe, suite aux prévisions
disparates des méthodes de dimensionnement. Une des explications d’une telle divergence
réside dans caractère semi-empirique ou empirique de telles méthodes, calées sur
observations de comportement de pieux lors des essais de chargement en vraie grandeur
dans les chantiers
En cas d’incertitude dans les prévisions de capacité portante et du tassement des
fondations sur pieu, et dans la limite du budget alloué à l’étude, une démarche pragmatiques
pour l’ingénieur consiste à entreprendre un essai de chargement réel de pieu en vue de
vérifier les hypothèses de calcul ou de confronter les calculs aux observations sur site
Il va sans dire que la comparaison entre les méthodes courantes de dimensionnement,
avec pour référentiel les constatations sur pieux réels, permet une bonne investigation de
cette question et même de classer les méthodes utilisées en Algérie selon leur capacité
prédictive
La thèse proposé traite de sous thème si important pour les acteurs de la construction
en Algérie, particulièrement suite à l’épanouissement des secteurs des travaux publics par le
lancement des grands projets, tels que celui de l’autoroute est-ouest. Elle a pour objectifs de
mener une étude bibliographique des méthodes de calcul, d’organiser une basse de données
des essais de chargement statique de pieux, déjà disponible, de lancer une étude
comparatives détaillée et en fin de classer les méthodes de dimensionnement selon leur
pouvoir de prévision
