Résumé:
La famille des véhicules aériens est essentiellement constituée de deux classes de systèmes : les voilures-fixes et les systèmes à décollage et atterrissage vertical (VTOL en anglais, pour “Vertical Take-Off and Landing”). En raison de leur forme profilée, induisant
un rapport portance/traînée élevé, les voilures-fixes ont l’avantage d’une bonne efficacité énergétique. Cependant, la plupart d’entre eux nécessitent des pistes ou des systèmes catapulte/filet pour le décollage et l’atterrissage. Quant aux VTOL, grâce à leur capacité
au vol stationnaire, ils sont particulièrement bien adaptés aux applications d’observationet d’inspection de structures, mais leur efficacité énergétique en vol “de croisière” est généralement ordinaire . Il y a donc un intérêt à concevoir des véhicules appelés
“convertibles”, qui combinent les avantages de ces deux types de structures : bonne efficacité énergétique en vol de croisière et capacité au vol stationnaire. Cette mémoire est consacrée à la conception et la réalisation d’un tel mini-drone hybride en matériaux
composite.
