Résumé:
Dans ce projet de fin d’étude, on a caractérisé les contraintes résiduelles par la méthode ultrasonore dans des structures aéronautique soudées par FSW en choisissant les alliages
7075A T-6 pour ces bonnes caractéristiques mécaniques et bénéficient d’un bon durcissement structural. Les contraintes résiduelles comme le premier axe de notre recherche est un sujet
d’actualité qui demeurent dans une structure ou une pièce mécanique en absence de toutes sollicitations extérieures. Elles existent dans beaucoup de pièces mécaniques qui peuvent
modifier la structure et les propriétés mécaniques initiales du matériau. Leurs présences dans ce dernier peuvent aussi bien avoir des effets bénéfiques que néfastes. Le deuxième axe de
notre recherche consiste à faire des soudures par friction malaxage qui est un nouveau procédé permettant l'assemblage à l'état solide et donc de supprimer les défauts liés à la solidification, ce procédé ne nécessite aucun métal d’apport. L’utilisation de ce procédé dans
la construction des aéronefs permet de réduire les coûts de fabrication et, indirectement, les coûts d’opération grâce aux allégements structuraux. Le troisième axe de notre recherche, est
dédié aux techniques de mesures des contraintes résiduelles en utilisant le contrôle par ultrason, qui consiste à balayer une pièce par un faisceau pour déceler les défauts de discontinuité géométrique soit par transmission ou par réflexion.
