Résumé:
During the last twenty years, Algeria has experienced an increase in the car
fleet, the road network and transport o ers as well as a significant drop in
the number of road accidents, but during the first quarter of 2020 there has
been an increase 9.10% of the number of road accident-related deaths
compared to the same period in 2019. The impact of these accidents is
considerable both for the victims themselves, their families and for the
country in general with an economic deficit which was estimated at 1.4% of
the gross national product in 2017. In this work, we studied the physical and
economic repercussions of the care of 14 road accident victims in the
service of physical medicine and rehabilitation of the Blida University
Hospital during the year 2017. We also used national studies concerning this
subject in order to highlight the characteristics of these accidents and their
main etiologies. With more than 10 deaths and 100 injuries per day and in
view of the severity of the a er-e ects: paraplegia and quadriplegia, we
believe it is important to insist on preventive measures, among which:
improving availability, reliability and the quality of public transport, ensure
compliance with tra ic laws, the possible establishment of the points
license and the tachograph, the improvement of training with a professional
certificate for professional users, as well as education and awareness in
schools. We also insist on secondary prevention through care and follow-up
by well-equipped local structures and home care for the most dependent
patients in order to promote a decent life, prevent additional costs and
consider rehabilitation and reintegration into the workplace, the family and
the society in general.Durant ces vingt dernières années, l’Algérie a connu une augmentation du
parc automobile, du réseau routier et des o res de transport ainsi qu’une
baisse sensible du nombre d’accidents de la route, or durant le premier
trimestre 2020 on constate une augmentation de 9,10 % du nombre de
décès liés aux accidents de la route par rapport à la même période en 2019.
L’impact de ces accidents est considérable tant pour les victimes
elles-mêmes, leur famille que pour le pays en général avec un déficit
économique qui a été estimé à 1,4% du produit intérieur brut en 2017. Dans
ce travail, nous avons étudié les répercussions physiques et économiques
de la prise en charge de 14 accidentés de la circulation au service de
médecine physique et réadaptation du CHU de Blida durant l’année 2017.
Nous avons également repris des études nationales concernant ce sujet afin
de faire ressortir les caractéristiques de ces accidents et leurs principales
étiologies.
Avec plus de 10 décès et de 100 blessés par jour et au vu de la gravité des
séquelles : paraplégie et tétraplégie, il nous paraît important d’insister sur
les mesures de prévention, parmi lesquelles : l’amélioration de la disponibilité,
de la fiabilité et de la qualité des transports en commun, la veille au
respect du code de la route, l’établissement éventuel du permis à points, du
chronotachygraphe, l’amélioration de la formation avec un brevet
professionnel pour les usagers professionnels, ainsi que l’éducation et la
sensibilisation en milieu scolaire. Nous insistons également sur la prévention
secondaire grâce à une prise en charge et un suivi par des structures de
proximité bien équipées, voir des soins à domicile pour les patients les plus
dépendants afin de promouvoir une vie décente, de prévenir les surcoûts et
d’envisager une réadaptation et une réinsertion dans le milieu professionnel
et une réintégration familiale et sociale.