Physical and economic repercussions of traffic accidents : Experience of the Blida University Hospital

Abstract

During the last twenty years, Algeria has experienced an increase in the car fleet, the road network and transport o ers as well as a significant drop in the number of road accidents, but during the first quarter of 2020 there has been an increase 9.10% of the number of road accident-related deaths compared to the same period in 2019. The impact of these accidents is considerable both for the victims themselves, their families and for the country in general with an economic deficit which was estimated at 1.4% of the gross national product in 2017. In this work, we studied the physical and economic repercussions of the care of 14 road accident victims in the service of physical medicine and rehabilitation of the Blida University Hospital during the year 2017. We also used national studies concerning this subject in order to highlight the characteristics of these accidents and their main etiologies. With more than 10 deaths and 100 injuries per day and in view of the severity of the a er-e ects: paraplegia and quadriplegia, we believe it is important to insist on preventive measures, among which: improving availability, reliability and the quality of public transport, ensure compliance with tra ic laws, the possible establishment of the points license and the tachograph, the improvement of training with a professional certificate for professional users, as well as education and awareness in schools. We also insist on secondary prevention through care and follow-up by well-equipped local structures and home care for the most dependent patients in order to promote a decent life, prevent additional costs and consider rehabilitation and reintegration into the workplace, the family and the society in general.Durant ces vingt dernières années, l’Algérie a connu une augmentation du parc automobile, du réseau routier et des o res de transport ainsi qu’une baisse sensible du nombre d’accidents de la route, or durant le premier trimestre 2020 on constate une augmentation de 9,10 % du nombre de décès liés aux accidents de la route par rapport à la même période en 2019. L’impact de ces accidents est considérable tant pour les victimes elles-mêmes, leur famille que pour le pays en général avec un déficit économique qui a été estimé à 1,4% du produit intérieur brut en 2017. Dans ce travail, nous avons étudié les répercussions physiques et économiques de la prise en charge de 14 accidentés de la circulation au service de médecine physique et réadaptation du CHU de Blida durant l’année 2017. Nous avons également repris des études nationales concernant ce sujet afin de faire ressortir les caractéristiques de ces accidents et leurs principales étiologies. Avec plus de 10 décès et de 100 blessés par jour et au vu de la gravité des séquelles : paraplégie et tétraplégie, il nous paraît important d’insister sur les mesures de prévention, parmi lesquelles : l’amélioration de la disponibilité,

de la fiabilité et de la qualité des transports en commun, la veille au respect du code de la route, l’établissement éventuel du permis à points, du chronotachygraphe, l’amélioration de la formation avec un brevet professionnel pour les usagers professionnels, ainsi que l’éducation et la sensibilisation en milieu scolaire. Nous insistons également sur la prévention secondaire grâce à une prise en charge et un suivi par des structures de proximité bien équipées, voir des soins à domicile pour les patients les plus dépendants afin de promouvoir une vie décente, de prévenir les surcoûts et d’envisager une réadaptation et une réinsertion dans le milieu professionnel et une réintégration familiale et sociale.