Résumé:
L’un des plus importants défis actuels du secteur de transport est l’encombrement
dans les routes d’Alger. La réalisation d’un réseau de métro constitue la solution la plus
appropriée pour résoudre ce problème.
L’objectif de notre travail est l’étude du puits de ventilation 07 de l’extension de la
ligne 1 El-Harrach Centre - Aéroport international d’Alger, dont le creusement et la
construction se fera avec la méthode par la méthode (Bottom-up), le soutènement est
assuré par une paroi de pieux sécants. Pour estimer les différentes charges et déplacements
des différentes phases de construction de divers points de profondeurs de cet ouvrage de
soutènement et du massif du sol autour du puits, une modélisation basée sur les méthodes
analytiques et la méthode des éléments finis avec le logiciel GEO 5 a été réalisée en tenant
compte du comportement drainé des couches de sol ainsi que de l’action sismique