Résumé:
Les constructeurs automobiles sont confrontés à des défis environnementaux et économiques
croissants pour réduire la consommation et la pollution des moteurs diesel, en raison des
normes de pollution de plus en plus strictes. Dans le même temps, les conducteurs exigent un
confort de conduite et des performances élevés. Ainsi, il est crucial de rechercher des
gouttelettes de carburant de taille minimale pour favoriser une combustion optimale. De plus,
l'interaction entre les phases liquides et la forme géométrique de l’injecteur suscite un intérêt
croissant. Pour contribuer à la compréhension des phénomènes physiques liés à l’interaction
de la géométrie de l’injecteur et la transition précoce du type membrane au type fibre,
favorisant l’atomisation des jets liquide, Nous avons exploré l'effet de la modification de la
géométrie du col de l'injecteur, y compris le diamètre, la pénétration à l'intérieur du cylindre,
ainsi que la présence de déflecteur. Les expériences numériques ont été réalisées en utilisant
la méthode Eulérienne EF/VOF. Les résultats obtenus ont montré bien l’action des paramètres
géométriques sur la diffusion transversale du jet dans le cylindre et qui par conséquent
favorisant l’atomisation et en particulier lorsque le jet est perturbé géométriquement au niveau
du col de l’injecteur.
