Résumé:
Les ponts doivent répondre aux besoins des usagers et par conséquent doivent être toujours
capables d’être exploités par le trafic et transports. C’est pourquoi, on doit les renforcer pour
diverses raisons, notamment pour reprendre la portance réduite, sauvegarder les éléments
structuraux dont ils composent, et répondre aux besoins de l'augmentation du volume de
trafic. Il ya plusieurs méthodes qui calculent le degrés de renforcement et l’ajout de matière à
augmenter, mais les méthodes de renforcement traditionnelles peuvent jouer un certain rôle
dans l'entretien et la sauvegarde des structures, mais elles ont montré leurs limites, notamment
en affectant l'apparence du pont, en polluant l'environnement, en endommageant facilement la
structure d'origine du pont et en augmentant la charge sur la structure du pont. On s’est
intéresse dans ce travail au choix d’un modèle de calcul liée à la modélisation d’un pont en
béton armé renforcé par composites à base de fibres de carbone, pour ses éléments porteurs
(poutres). Afin de déterminer le comportement dynamique de cet ouvrage, avant et après leur
renforcement extérieur par ces composites collés, une analyse numérique se fera par un code
de calcul commercial de type éléments finis, avec le logiciel ANSYS. Les résultats obtenus
montrent leur conformité avec les travaux de la littérature et confirment que le collage des
composites CFRP, donne une augmentation de la rigidité et par conséquent améliore la charge
ultime et donne une meilleure résistance à la dégradation de la structure.
