Résumé:
Abstract
In aeronautic field, the approach zone is the most critical phase in the flight path. The autopilot is a system for maintaining an aircraft on a path (a cap) with a definite speed and preset altitude. It is also possible to define a rate of descent of the big carriers. This system allows the pilot to release the manual control and then he focuses on radio communications, In particular the longitudinal and lateral mode. Our work presents the study and programming of a mathematical model based on a PID controller to determine the longitudinal and lateral position of the Airbus A300 in approach area upon its cruise flight data. The program was developed and implemented in Matlab using the data of the different parameters drawn from A300 flight data base in cruise phase to control its position. By mean the calculated constant gains, the obtained results show that the system is approachable to the stability.
Résumé
En aéronautique, la phase d’approche est la phase la plus critique du trajet de l’avion. Le pilote automatique est un système permettant de maintenir un aéronef sur une trajectoire (un
cap) à une vitesse et une altitude préétablies. Il est possible aussi de définir un taux de descente sur les gros porteurs. Ce système libère le pilote des tâches lourdes et lui permet de se concentrer sur les communications radios, et l'environnement qui l'entoure.
Notre travail présente une étude et programmation d’un modèle mathématique à base d’un contrôleur PID, basant sur les données de la position d’un avion Airbus A300 en phase croisière pour contrôler sa position dans la zone d’approche en longitudinale et laté rale. Le programme a été établi et exécuté sous Matlab à partir des données des différents paramètres et données (Data) de vol de l’A300 en croisière. En utilisant les différentes constantes des gains calculés, Les résultats obtenus montrent que le système est plus ou moins proche de la stabilité.
