Résumé:
L’évolution du turboréacteur est une étape importante dans l'industrie du transport aérien. Sa
caractéristique principale est de réduire et la consommation du carburant et la pollution, tout
en développant un jet de poussée maximale. Le CFM56-7B, double corps turbo fan est un
moteur d'avion convivial qui est parmi les moteurs les plus utilisés dans le monde de
l'aviation, il a été développé par les deux grandes industries GE et SAFRAN Snecma. Ce
mémoire une analyse corrélative entre calculs thermodynamique et donnée réel dans
différentes étapes du cycle LTO (landing-takeoff) sur le turboréacteur CFM56-7B. Après une
présentation des principes fondamentaux des moteurs à réaction, une description détaillée et
une classification des moteurs à réaction, notre étude c’est concentré sur la compréhension
des émissions polluants de ce moteur et l'évolution de ses paramètres (pression, température,
vitesse, débit de masse ...) pour les différentes stations du moteur. Notre objectif est de mettre
à la disposition aux futurs chercheurs une référence pour les projets relatifs à la technologie
des moteurs à réaction.
