Résumé:
Les inégalités de la surface d’une route transmettent non seulement aux véhicules des
secousses qui peuvent être cause des anomalies mécaniques, mais aussi peuvent être sources
de fatigue surtout lorsqu’il s’agit de véhicules de transports de personnel.
Dans notre modeste travail, nous avons construit un programme qui détermine les
réponses de déplacement vitesse et accélération vertical du véhicule pendant son passage sur
des différents types de profil de chaussé a une vitesse constante.
En réalité, le profil de la chaussé est aléatoire déterminé expérimentalement avec des
équipements spéciaux ; pour simplifier les calculs nous considérons la route comme un profil
théorique de fonction déterministe dépend de son amplitude et langueur d’onde.
Les Sollicitations provenant de la route dépend de l’équation qui caractérise le profil ainsi la
vitesse de roulement du véhicule où chacun de ces paramètres influes sur les réponses du
système de sa manière
