Résumé:
Un modèle mathématique uni- dimensionnelle, semi-empirique qui permet la prédiction de la
performance d’une pile à combustible à méthanol direct (D.M.F.C) a des différentes
températures pour une membrane d'échange de proton par l'intermédiaire des paramètres
obtenus à partir des méthodes de caractérisation classique est présenté. Les méthodes de
caractérisation classique utilisées sont: la spectroscope d'impédance (Conductivité des
protons), l'absorption d'eau (Absorption d'eau), la perévaporation (Perméabilité de méthanol
et d'eau) et les expériences de perméation des gaz (Perméabilité à l'Oxygène, l'azote et le
dioxyde de Carbone). Ce modèle a été validée expérimentalement en utilisant les résultats
obtenus avec des membranes en Poly-(Vinylidene fluoride-hexafluor opropylene) (PVdFHFP)/Nafion
ionomer/ aluminium oxy hydroxide préparés par la technique d'inversion de
phase. Le modèle prédit avec précision les courbes de polarisation D.M.F.C et les
performances en termes de tension de circuit ouvert et la densité de courant, la concentration
de méthanol et d’eau selon les propriétés de la membrane de manière efficace. Ces effets
confirment que le simulateur peut prédire avec succès les performances D.M.FC, en utilisant
les données de caractérisation classique comme paramètres d'entrée du modèle. Valider le
modèle établi dans cette étude, des comparaisons doivent être effectuées entre les résultats de
la simulation correspondant aux conditions de base et les données expérimentales pour la
courbe de polarisation
