Résumé:
Ce mémoire a permis d’explorer, à travers une approche numérique avancée, le comportement
de l’écoulement autour de deux cylindres circulaires montés vert icalement, avec et sans ailettes,
en se focalisant sur les effets hydrodynamiques tels que la portance et la traînée. L’utilisat ion
du logiciel ANSYS CFX a permis de simuler des configurations complexes et de visualiser
avec précision les structures tourbillonnaires, les interactions de sillage, et les phénomènes
d’interférence entre les cylindres.
Les résultats ont montré l’influence significat ive de la présence d’ailettes sur la réduction de la
traînée et la modificat ion des coefficients de portance, mettant en évidence l’intérêt de ce type
de géométrie dans l’optimisation aérodynamique et hydrodynamique des structures immergées.
En variant le rapport L/D et la taille des ailettes, des comportements différents ont été observés,
offrant une meilleure compréhension des mécanismes physiques régissant l’écoulement dans
ce type de configuration.
Ce travail confirme également la pertinence de la simulation numérique pour prédire et analyser
des phénomènes complexes, souvent difficiles à observer expérimentalement. Il ouvre la voie
à des recherches futures, notamment l’intégration de simulat ions tridimensionnelles, le
couplage fluide-structure pour étudier les vibrat ions induites, ou encore l’étude en régime
turbulent réaliste.
Ainsi, cette étude constitue une contribution modeste mais utile à la compréhension des
interactions fluide-structure dans les systèmes à géométrie multiple, avec des applications
potentielles dans les domaines du génie civil, marin et énergétique.
