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dc.contributor.author |
Nyoni, Edwin |
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dc.contributor.author |
Pedro, Benjamim |
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dc.date.accessioned |
2021-01-11T10:14:20Z |
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dc.date.available |
2021-01-11T10:14:20Z |
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dc.date.issued |
2020 |
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dc.identifier.uri |
http://di.univ-blida.dz:8080/jspui/handle/123456789/8762 |
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dc.description |
4.531.1.500 ; 78 p ; illustré |
fr_FR |
dc.description.abstract |
Une transmission de puissance est installée entre un moteur et une machine à commande.
L’ensemble contient un moteur à vitesse de fonctionnement unique et à couple nominal unique et
une machine fonctionnant à vitesse et à couple unique. Il est donc nécessaire d’adapter les
caractéristiques du moteur à celles de la machine et pour cela l’élément d’adaptation entre
moteur et machine est un réducteur de vitesse ou un multiplicateur de vitesse de rapport i
constant.
Nous retrouvons les réducteurs notamment dans le monde de l’’automobile, ou plus
généralement dans tous les types d’engins motorisés (aéronautique, robotique,
aérospatial,…etc.).Par exemple dans les mécanismes permettant l’ouverture des vitres des
voitures, pour lever des barrières de parking ou même dans les ascenseurs. L’étude de ce
mécanisme est donc une source d’intérêt.
Dans ce mémoire, nous allons étudier unréducteur de vitessesà train d’engrenage en prise avec
les roues à dentures droites |
fr_FR |
dc.language.iso |
fr |
fr_FR |
dc.publisher |
Univ Blida1 |
fr_FR |
dc.subject |
réducteur de vitesses, engrenage, étude, modélisation |
fr_FR |
dc.title |
Etude et conception d’un réducteur de vitesses |
fr_FR |
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