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Titre: Etude microstructure et tribologique de l’oxydation isotherme de composite de phase MAX Ti3SiC2/SiC
Auteur(s): Bouchelilet, Ayoub
Ounnas, Mohamed Mounir
Mots-clés: Le but de cette recherche est de comprendre le travail qui consiste a faire une étude microstructure de l’oxydation isotherme d’un composite phase MAX ce dernier qui cla ssée parmi à famille des céramiques mais il a un comportement intermédiaire entre métaux et le céramique et voir le comportement tribologique de se composite après une oxydation isotherme et voir la couche formée ses propriétés tribologique. Ce mémoire est organisé selon quatre chapitres :
Date de publication: 2022
Editeur: blida1
Référence bibliographique: blida1
Résumé: Les phases MAX sont des matériaux céramiques qui constituent une nouvelle classe de matériaux nanolumellare qui ont été longtemps négligés mais depuis une dizaine d'année elles étaient largement cellulaires étudiées à cause de mette leurs in protéomes in celle auxiliaires. Pour leurs propriétés thermiques, chimiques et électriques ils ont de nombreux points communs avec les carburateurs et les nitrures telle qu'un module de Young élevé cependant ils n'ont pas leurs fragilités moinsis ils sont leurre du-il s particulière de deux types de liaison dans leurs structures nanolamillaires. Le Ti 3 SiC 2 , est la phase MAX la mieux caractérisée à ce jour, bien que de nombreuses questions subsistant sur les différentes facettes de son comportement Une résistance à l'oxydation est nécessaire pour un matériau susceptible ' être utilisé l'air a haute température Tes matériaux les plus résistants à l'oxydation sont les oxydes mais ils présentent le désavantage d'être sensibles aux chocs thermiques. La résistance d'un matériau à l'oxydation dépend des capacités créer en surface une couche protectrice d'oxyde imperméable. Peu d'éléments forment des couches d'oxyde suffisamment protectrices pour être appliquées comme barrière d'oxydation à des températures supérieures à 1000 ° C. Les oxydes les plus connus ayant ces propriétés sont l'aluminium le silicium, le chrome . Les superalliages utilisés aujourd'hui dans les moteurs d’avions sont des alliage s à base de nickel mais ils contiennent suffisamment de chrome pour les rendre résistants à l'oxydation En présence d'oxygénais se forment à leur surface une couche mince d'oxyde de chrome ( C12031 , protectrice et suffisamment adhérente , jusqu'a 1000 ° C . Soulignons que c'est en ajoutant du chrême a sera que celui - er devient inoxydable Le but de cette recherche est de comprendre le travail qui consiste a faire une étude
Description: 4.531.1.732 ; 71P
URI/URL: https://di.univ-blida.dz/jspui/handle/123456789/19671
Collection(s) :Mémoires de Master

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