Résumé:
Le but de ce projet de fin d’études est d’étudier et simuler un nouveau type de tuyère et
montrer ses avantages, en le comparant à une autre tuyère MLN vu qu’elle est la plus utilisée
jusqu’à présent dans la majorité de la construction aérospatiale.
Le système d’équations régissant cet écoulement est résolu à l’aide de la méthode des
volumes finis, en utilisant un modèle à deux équations de transport (SST-k- Omega), sur un
maillage structuré Multi-Blocs. L’approche CFD porte sur l’analyse physique des
écoulements compressibles supersoniques dans la tuyère MLN en régime sur-détente, cette
approche met en évidence l’existence et l’interact ion de plusieurs phénomènes physiques très
complexes peuvent considérablement influer sur les performances et la fiabilité des tuyères
propulsives.