Résumé:
Le but de notre travail de mémoire de master est de faire une synthèse et l’apprentissage sur les
caractéristiques des réducteurs des vitesses. En effet avec une charge utile et une vitesse de rotation
qu’on a besoin, on doit déterminer les caractéristiques de réducteur utilisé dans notre machine.
Le moteur électrique est bien choisit [Catalogues], une simulation sur le fonctionnement des roues
menantes et menées, nous donne une idée virtuelle sur le comportement réel, pour pouvoir proposer
une conception autrement dite d’un réducteur de type épicycloïdale.
Au niveau de la denture de l'engrenage droit, les contraintes analytiques de contact ont des valeurs
importantes qui contredisent avec les valeurs des contraintes obtenues après simulation. Dans notre
cas nous avons appliqué la formule de Lewis qui détermine les contraintes de contact entre deux
solides. Les facteurs de correction utilisés ont un effet remarquable sur ce type de contraintes, car
les résultats sont proches de la simulation chose qui n’a pas été traité dans les mémoires des
promotions antérieures de plus les contraintes de flexion sont calculées, et nous avons obtenu des
résultats très proches des valeurs admissibles. Pour confirmer les résultats, nous avons introduit
également les facteurs de correction dans le programme de SolidWorks, pour validé l’étude on le
compare avec un exemple réel avec une machine équipée par autres réducteur de même type avec
matériaux différent
Les zones de contacts entre les dents (obtenus en capture d’écran) de la simulation Solidworks,
sont généralement les zones les plus chargées, cela est montré par les valeurs importantes des
pressions de contact au niveau de ces zones. Un traitement de surface approprié est recommandé
en vue d’améliorer la teneur en fatigue des engrenages.