Etude et Conception d’un Réducteur de vitesse

Abstract

Le but de notre travail de mémoire de master est de faire une synthèse et l’apprentissage sur les caractéristiques des réducteurs des vitesses. En effet avec une charge utile et une vitesse de rotation qu’on a besoin, on doit déterminer les caractéristiques de réducteur utilisé dans notre machine. Le moteur électrique est bien choisit [Catalogues], une simulation sur le fonctionnement des roues menantes et menées, nous donne une idée virtuelle sur le comportement réel, pour pouvoir proposer une conception autrement dite d’un réducteur de type épicycloïdale. Au niveau de la denture de l'engrenage droit, les contraintes analytiques de contact ont des valeurs importantes qui contredisent avec les valeurs des contraintes obtenues après simulation. Dans notre cas nous avons appliqué la formule de Lewis qui détermine les contraintes de contact entre deux solides. Les facteurs de correction utilisés ont un effet remarquable sur ce type de contraintes, car les résultats sont proches de la simulation chose qui n’a pas été traité dans les mémoires des promotions antérieures de plus les contraintes de flexion sont calculées, et nous avons obtenu des résultats très proches des valeurs admissibles. Pour confirmer les résultats, nous avons introduit également les facteurs de correction dans le programme de SolidWorks, pour validé l’étude on le compare avec un exemple réel avec une machine équipée par autres réducteur de même type avec matériaux différent

Les zones de contacts entre les dents (obtenus en capture d’écran) de la simulation Solidworks, sont généralement les zones les plus chargées, cela est montré par les valeurs importantes des pressions de contact au niveau de ces zones. Un traitement de surface approprié est recommandé en vue d’améliorer la teneur en fatigue des engrenages.