Etude d’un ensemble alternateur a aimant permanant/redresseur IGBT Commandé application a un véhicule hybride

Abstract

Ce travail concerne l'étude d'un ensemble alternateur à aimants permanents redresseur commandé destiné à l'alimentation électrique d'une plate-forme mobile de type véhicule hybride série, Cet ensemble doit fournir un courant continu, sous la tension de batterie, aux différentes charges connectées sur le bus continu. L'alternateur est entraîné par un moteur diesel. Pour choisir le type de machine et celui du redresseur associé, nous avons tenu compte des contraintes propres aux systèmes embarqués et de celles plus spécifiques au système étudié. Pour la machine, nous avons choisi une machine synchrone à aimants posés sur la surface du rotor. Pour le redresseur, la contrainte liée au contrôle de tension et courant, nous a conduits à retenir un pont redresseur triphasé à IGBT de structure de tension. Pour la partie motrice nous avons sites la méthode vectorielle qui est célèbre par sa robustesse pression erreur nulle pour la commande du moteur en vitesse et nos besoins en puissance qui est indispensable dans notre application. Mots clés : aimants permanents ; alternateur ; contrôle ; redresseur commandé ; véhicule hybride