Résumé:
Dans le cadre de la préparation de notre mémoire de master en géotechnique, nous nous
sommes intéressés à l’étude de soutènement provisoire de la station de métro Smail Yefsah située
sur l’extension de la ligne 1 du métro d’Alger entre El Harrach et l’Aéroport international Houari
Boumediene. Pour ce faire, nous avons d’abord élaboré le profil géotechnique à partir de
l’exploitation des résultats de la reconnaissance géotechnique. Par la suite, nous avons proposé
deux solutions à savoir, paroi en pieux et paroi moulée en utilisant comme système d’appui : des
butons. Pour achever ces calculs, nous avons utilisé le logiciel Plaxis2D. Les résultats sont indiqués
en termes de déplacements de la paroi ainsi que la stabilité au glissement. D’après les résultats
obtenus, nous avons recommandé la solution paroi en pieux qui présente une sécurité acceptable et
un coût plus économique.
