Résumé:
L’objectif de notre travail est l’étude du tunnel de l’extension C 1Ain Naadja – Baraki du
métro d’Alger et l’utilisation des systèmes d’information géographique (SIG) pour
l’identification des risques le long de ce tunnel. La coupe lithologique du sous sol du tunnel
qui s’étend sur 1200 m a été établie en utilisant la géostatistique qui permet d’avoir une
information continue à partir de sondages ponctuels. Le logiciel surfer a été utilisé à cet effet.
Cette coupe lithologique a permis de dimensionner le soutènement provisoire des parois du
tunnel en fonction de la nature et des caractéristiques du terrain traversé. La stabilité du front
de taille a été vérifiée par l’approche du facteur de charge. Le radier a été vérifié au risque de
soulèvement, et le tassement maximal se produisant en surface a été évalué par l’approche de
Peck.
L’utilisation des SIG a permis la localisation spatiale des sondages et l’identification des
risques aux quels est exposée la zone d’étude. A cet effet des cartes de risques de tassement et
de soulèvement du radier ont été réalisées à partir du logiciel SIG QGIS en exploitant les
données enregistrées dans la base de données.
