Soudage par friction malaxage CFSWD d'alliage d'aluminium 2024 T3

Abstract

L’aluminium pur présente des propriétés mécaniques très réduites. Pour améliorer ces derniers, on ajoute des éléments d’additions entrant en solution solide ou formant des précipités. Plusieurs classifications peuvent être effectuées sur l’aluminium et ses alliages : ♦ Alliages corroyés et alliages de fonderie. ♦ Alliages à durcissement structural et alliages sans durcissement structural. Les alliages à durcissement structural (série 2000, 6000 et 7000) sont utilisés dans le cadre de l’allègement des structures de transport aérien, naval et terrestre. Cependant, ses alliages sont difficilement soudables par les procédés classiques et le seul moyen c’est le rivetage. Ce processus présente de nombreux inconvénients comme la concentration des contraintes au niveau des trous, une jonction hétérogène entre les deux tôles et particulièrement dommageable pour la tenue en fatigue. Parmi les procédés de soudage, une nouvelle technique de soudage a été développée en 1991 par un centre de recherche nommé TWI (The Welding Institute) localisé à Cambridge au Royaume-Uni. Ce nouveau procédé est nommé le soudage par friction malaxage, plus connu au niveau international sous le terme de (FSW). Il est bien adapté aux alliages d'aluminium difficilement soudables cités auparavant, c'est à dire aux alliages très alliés et cela sans avoir à augmenter la température au delà du point de fusio