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dc.contributor.author |
Houchati, Rachid |
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dc.contributor.author |
Rahil, Walid |
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dc.date.accessioned |
2019-12-08T08:48:50Z |
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dc.date.available |
2019-12-08T08:48:50Z |
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dc.date.issued |
2018 |
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dc.identifier.uri |
http://di.univ-blida.dz:8080/jspui/handle/123456789/3819 |
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dc.description |
4.531.1.377 ; 121 p ; illustré |
fr_FR |
dc.description.abstract |
Le traitement par friction malaxage des constructions et des structures
métalliques à usage aéronautique, tend vers l’utilisation intense de procédés de soudage
modernisés tels que la fabrication de composites a matrices métalliques. Pour améliorer
certaines propriétés mécaniques et améliorer le comportement en usure de ces matériaux, la
phase MAX Ti3SiC2 a été intégrée avec succès dans une matrice métallique AA2024-T3.
Dans le présent travail, l’intérêt est porté sur l’étude de la faisabilité de ce procédé.
Des tôles épaisses en AA2024-T3 ont été traitées en utilisant une vitesse de rotation de 1400
Rpm et une vitesse d’avance de 35 mm/min. les composites réalisés ont été examinés et
contrôlés par des tests de DRX, CND, Dureté, micro-dureté, Tribologie, caractérisations MEB
des surfaces usées |
fr_FR |
dc.language.iso |
fr |
fr_FR |
dc.publisher |
Univ Blida1 |
fr_FR |
dc.subject |
Tôles AA2024 |
fr_FR |
dc.title |
Modification Microstructurale Par L’intégration Du Ti3SiC2 Sur Des Tôles AA2024 T3 Par Friction Malaxage |
fr_FR |
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